2024全球车企营业收入排名榜
资料来源：各公司官网及年报
注：各车企的统计收入已经将子公司的收入合并，例如大众集团合并了奥迪、保时捷等子公司的收入。
汇率来源于汇睿咨询对于2024年各货币平均汇率的计算结果。
近日，汇睿咨询汇总更新了对于全球车企在2024财年营业收入的排名，相较于销量和市值排名，此份收入榜单可谓亮点十足。
头部车企格局依然稳定
2024财年全球Top10车企收入全部超过7,000亿元人民币市场，总收入约为13.5万亿人民币。Top5仍为传统巨头，依次是大众集团，丰田汽车，通用汽车，福特汽车和Stellantis。
新能源变革格局已然展现
尽管在营业收入层面上，特斯拉和传统巨头在营收体量上仍有差距，且被比亚迪反超，排名第11。但是论市值而言，特斯拉在市值上稳居全球第一。
比亚迪营收跻身全球Top10
依靠强劲的新能源汽车销量（2024年销量近302万辆），比亚迪的收入增速大幅领先传统车企,其营收规模（7,771亿元）也超过了特斯拉（7,032亿元）。依赖混动与纯电技术双轮驱动，以及海外布局（特别是东盟、欧洲），短期内领先优势可持续。
新势力崛起：小米、理想、蔚来、小鹏等
小米汽车初出茅庐即以3,659亿元位列全球第19位，超过了日产、起亚、铃木等老牌企业的收入表现。其中理想汽车作为新势力车企销量头把交椅，在此份排名中位列第27位（1,445亿元），保持强劲增长。蔚来汽车、小鹏汽车、零跑汽车等虽然收入规模较小（300-700亿元区间），但已连续多年实现两位数增速。
奇瑞2024Q4实现爆炸增长
2025年1月，奇瑞官方公布的“成绩单”中提到，2024年全年收入冲到4800亿元，与北汽集团并列。如果按此计算，2024年第四季度单季收入直接冲到近3000亿元，是前三个季度累计收入的1.6倍。
趋势研判
上汽等传统车企相较往日地位均有下滑，虽然正在提速新能源转型，不仅要面临守住现有规模的压力，还需要在新能源、智能驾驶领域建立第二增长曲线。
而比亚迪有望巩固全球Top10地位，依赖混动与纯电技术双轮驱动，以及海外布局（特别是东盟、欧洲），短期内领先优势仍将持续。
与此同时，理想、小鹏、零跑等预计有望在2025-2026年全面进入盈利区间，收入规模也会进一步逼近或超过2,000亿-3,000亿元。除理想汽车外，多数企业将2025年设定为盈利“达标年”，而蔚来的处境依然特殊：尚未实现盈利，又没能在2024年交出好消息，前景依然不明朗。
中国车企国际化是未来主旋律。收入增长更多将来自海外市场（东南亚、中东、欧洲、拉美），本土市场天花板已逐步显现。
以下各车的主要品牌：
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公司名称 |
附属品牌 |
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大众集团 |
大众（Volkswagen）、奥迪（Audi）、保时捷（Porsche）、兰博基尼（Lamborghini）、斯柯达（Škoda）、布加迪（Bugatti）、西雅特（SEAT）、宾利（Bentley） |
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丰田汽车 |
雷克萨斯（Lexus）、大发（Daihatsu）、丰田（Toyota）、赛恩（SCION）、斯巴鲁（SUBARU） |
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通用汽车 |
雪佛兰（Chevrolet）、别克（Buick）、凯迪拉克（Cadillac）、GMC（GMC） |
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福特汽车 |
林肯（Lincoln）、福特（Ford） |
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斯特兰蒂斯 |
雪铁龙（Citroën）、标致（Peugeot）、道奇（Dodge）、吉普（Jeep）、拉姆（Ram）、阿尔法·罗密欧（Alfa Romeo）、菲亚特（Fiat）、Chrysler、摩根（Maserati） |
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梅赛德斯奔驰 |
梅赛德斯（Mercedes-Benz）、Smart、迈巴赫（Maybach） |
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宝马汽车 |
宝马（BMW）、MINI、劳斯莱斯（Rolls-Royce） |
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本田汽车 |
本田（Honda）、讴歌（Acura） |
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现代汽车 |
现代（Hyundai）、起亚（Kia） |
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比亚迪 |
王朝（比亚迪品牌）、海洋（比亚迪品牌）、腾势、仰望、方程豹 |
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特斯拉 |
特斯拉（Tesla） |
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上汽集团 |
荣威（Roewe）、名爵（MG）、上汽大通（Maxus）等 |
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日产汽车 |
日产（Nissan）、英菲尼迪（Infiniti）、三菱（Mitsubishi） |
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起亚 |
起亚（Kia） |
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一汽集团 |
一汽（FAW）、奥迪（Audi）、红旗（Hongqi）等 |
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奇瑞汽车 |
奇瑞（Chery）、捷豹路虎（Jaguar Land Rover，部分合资）等 |
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北汽集团 |
北京现代（Beijing Hyundai）、奔驰（部分合资） |
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雷诺 |
雷诺（Renault）、达西亚（Dacia）、拉达（Lada） |
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塔塔汽车 |
捷豹（Jaguar）、路虎（Land Rover）、塔塔（Tata） |
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小米汽车 |
小米（Xiaomi） |
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铃木 |
铃木（Suzuki） |
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吉利汽车 |
吉利（Geely）、沃尔沃（Volvo）、领克（Lynk & Co）、宝腾（Proton） |
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马自达 |
马自达（Mazda） |
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长城汽车 |
哈弗（Haval）、魏牌（WEY）、欧拉（ORA） |
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长安汽车 |
长安（Changan）、欧尚（Oshan） |
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赛力斯 |
赛力斯（SERES） |
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理想汽车 |
理想（Li Auto） |
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马恒达 |
马恒达（Mahindra）、豪华车品牌XUV |
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广汽集团 |
广汽本田（GAC Honda）、广汽丰田（GAC Toyota）、传祺（GAC Trumpchi） |
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东风集团 |
东风（Dongfeng）、东风日产（Dongfeng Nissan）、东风雷诺（Dongfeng Renault） |
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蔚来汽车 |
蔚来（NIO） |
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江淮汽车 |
江淮（JAC）、瑞风（Rui Feng） |
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小鹏汽车 |
小鹏（XPeng） |
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江铃汽车 |
江铃（JMC） |
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Rivian |
Rivian（自有品牌） |
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零跑汽车 |
零跑（Leap Motor） |
